Gaur egun, erabili ohi diren autoen teilatuaren proiektuen garapenean, kontsumitzaileen aukerak aberasteko, ibilgailu-enpresek normalean hainbat modelo-konfigurazio aurkezten dituzte denek aukeratzeko, eta horrek auto-pieza batzuek konfigurazio desberdinak dituzte eredu berean.Antzeko desberdintasun batzuk daude, batez ere kotxeko teilatuan, normalean eguzki-teilatuaren sabaia panoramikoa, teilatuaren sabai txikia, teilatua ez den sabaia, etab., eta horrek ikuskapen-tresna anitz egitea beharrezkoa da teilatu-produktuak garatzen direnean konfigurazio ezberdinekin. eredua.Teilatua kualifikatua den ala ez probatzea, funtsean, kostuari dagokionez hainbat produktu garatzearen baliokidea da.Banaka diseinatutako hainbat produkturen prozesatzeko kostua altua da eta fabrikako biltegiratze espazio asko hartzen du.

Ikuskapen-tresnaren simulazio-blokea ertzak detektatzeko simulazio-bloke batean eta erdiko detekzio-simulazio-bloke batean banatuz, ertzak detektatzeko simulazio-blokea teilatuaren ertza detektatzeko erabiltzen da, eta erdiko detekzio-simulazio blokea erdiko irtengunea detektatzeko erabiltzen da. teilatuarena, autoaren zati desberdinak hautemateko;Detekzio-simulazio blokea desmuntagarria eta instalatuta dago.Erabiltzen denean, dagokion detekzio zentrala simulazio-blokea ordezkatu daiteke teilatuaren egituraren tokiko diferentziaren arabera soilik, beraz, ikuskapen-erregimenaren egitura osoak detekzio-simulazio-bloke zentrala ordezkatu behar du.Eredu ezberdinen sabaia hautemateaz jabetu daiteke, diseinu eta prozesatzeko kostua murrizten du eta, aldi berean, ekipamendua gordetzen denean, okupatutako espazioa asko murrizten du eta fabrikako espazioaren erabilera-tasa hobetu dezake.