Ibilgailuen ikuskapen tresnaren piezetako bloke analogikoaren zehaztasun eskakizunez gain, beste piezen altueraren zehaztasuna gehi edo ken izango dela bermatzen da.±0,01 mm-koa da, eta forma gehi edo ken 0,1 mm-ko tartean egon daiteke. Botoi-mekanismoa erabiltzen denean, gehi edo ken 0,1 mm-ko estandarraren arabera prozesatzen da, eta altuera gehi edo ken 0,01 mm-ko tolerantziaren arabera.

Autoen ikuskapen tresnaren hebillaren prozesatzeko metodoak hiru zati ditu: hebillaren eserlekua eta ezkerreko eta eskuineko hebilla simetrikoa. Prozesatu aurretik, sarrerako materialaren materiala zehazten da lehenik, eta ondoren sarrerako materialaren kanpoko forma zehazten da, 0,3~0,5 dagoen ala ez.mm.Fresatzeko makinaren kopurua zulatuko da. Ondorengo prozesamendua errazteko, erreferentzia puntua egin behar da. Kokapenerako pinaren zuloa 2,5 mm-ko broka batekin mekanizatu da. Pinaren zuloa moztu eta artezketa amaitu ondoren amaitu behar da. Fresatzeko makina amaitutakoan, hariztaketa bidaltzen da. Tratamendu termikoa, gogortasuna HRC45 da.° C ~ 48° C, merkatuan eskatzen diren lotura estandarrak ez daude gogortuta. Piezen bizitza erabilgarria kontuan hartzeko, altzairuzko pieza guztiak gogortu eta akabatu egiten dira tratamendu termikoaren ondoren. Kontuan izan eserlekuaren eta hebilla-blokearen lodiera findu behar dela±0,01 MM, eta alanbrea ebakitzeko prozesua amaitutakoan amaitzen da. Ildoa eta klik egiteko zuloa benetakoak dira. Parekatzean, arreta jarri behar duzu bat datorren tarteari. Lankidetza amaitu ondoren ezkerra eta eskuina astindu ez daitezen, klik egiteko mekanismo perfektua osatzen da.