Automobilgintzaren garapen azkarrarekin, gero eta eskakizun handiagoak dituzte automobilen panelen praktikotasunari, fidagarritasunari eta estetikari dagokionez. I formako marrazketa da karrozeria-panelak eratzeko prozesuan prozesurik kritikoena. Diseinua arrazoizkoa den ala ez erabakiko du. Horrek zuzenean eragiten dio automobilen panelen itxura-kalitateari eta modelo berrien garapen-zikloari. Hori dela eta,TTMautomobilen panelen marrazketa prozesua aztertzen du, eta hori onuragarria da laburtzekomoldediseinu-denbora, panelen itxura-kalitatea hobetzea eta, horrela, enpresen lehiakortasuna hobetzea. Lan honek, batez ere, alboko hormako kanpoko panelaren marrazketa-prozesua aurkezten du.

1.1 Alboko paneletarako ohiko materialak

Alboko hormaren kanpoko panelaren moldaketa prozesua, oro har, 4-5 urratsetan egiten da (muga kenduta). Fideo produktuaren kalitatea bermatzeko eta arazketa zailtasuna murrizteko, alboko horma gehienak bost urratsetan egiten dira gaur egun. Alboko hormaren forma konplexua eta marrazketa sakonera direla eta, ohiko xafla materialak DC56D+Z edo DCO7E+Z+aurrefosfatazioa dira, propietate mekaniko hobeak dituztenak, eta materialaren lodiera, oro har, 0,65 mm, 0,7 mm eta 0,8 mm-koa da. Herdoilaren prebentzioa eta piezen zurruntasuna eta moldagarritasuna kontuan hartuta, hobetsitako materiala DCDC56D+Z/0.7t da. Aldi berean, alboko atearen irekiduraren muga-pitzadurak harreman handia du material txarraren lerroaren R angeluarekin. Zenbat eta txikiagoa izan material txarraren R angelua atearen irekiduran, orduan eta errazagoa da muga pitzatzea.

1.2 Alboko hormaren kanpoko panelaren estanpazio norabidea

Alboko hormaren kanpoko panelaren marrazketa-prozesua kontuan hartuta, oro har, alboko hormaren kanpoko panelaren estanpazio-norabidea 8-15°-ko angeluan dago ibilgailuaren karrozeriaren Y norabidearekiko.

1.3 Alboko hormako kanpoko panelaren prozesuan arreta jartzeko puntu osagarriak

1.3.1 B zutabearen goiko zatiaren forma osagarria ezartzeko arreta puntuak

B zutabearen goiko izkinan geratzen den haragia marrazteko bi metodo daude. Bata, zulagailuaren banaketa-lerroa produktuaren formatik gertu marraztea da, hau da, R motakoa. Geratzen den haragiaren forma honek goiko izkinaren posizioa murriztu dezake. Materialaren lodiera eta mehetze-tasa doi daitezke pitzadurak saihesteko. Bestea, marrazketa-zulagailuaren izkinan dagoen zulagailuaren banaketa-lerroa forma lineal batera ezartzea da, hau da, lerro zuzen batera. Geratzen den haragiaren forma honek goiko izkinaren moldagarritasuna hobetu dezake eta B zutabearen goiko zatiaren gainazala deformatzea geldiarazi.

1.3.2 Atearen irekiduraren posizioan prozesuaren forma osagarria ezartzerakoan arreta jarri beharreko puntuak

Atearen irekieran dagoen banaketa-lerroa ahalik eta linealki aldatu behar da, eta trantsizioa ez da zorrotza edo bihurgunetsua izan behar.

1.4 Alboko hormako kanpoko paneletan tiradera-aleen kokapena

Alboko hormaren forma konplexua dela eta, materialen fluxua zati bakoitzean modu eraginkorrean kontrolatzeko, saihets bikoitzak erabiltzen dira normalean. Tiragailu-hegala produktuaren gainazalean sartu eta produktuaren itxura-kalitatean eragin ez dezan, tiragailuaren eta atalasearen ondoan dagoen produktuaren arteko distantzia zabaldu behar da, eta ondoren, tiragailuaren posizioa doitu behar da CAE simulazio-analisi baten bidez, Autoform softwarea erabiliz. Atearen irekidurako tiragailu-hegala ahalik eta leunena izan behar da, eta R angelua ahalik eta handiena.