Automobilen panelek forma konplexuak dituzte eta gainazalaren kalitate handia behar dute. Kalitate handiko estanpazio piezak ahalik eta gutxienekin prozesatzekomoldekostua eta ekipamendu gutxienarekin, beharrezkoa da prozesu-plan arrazoizko eta argal bat prestatzea, artisauen funtzionamendu-mailarentzat eskakizun handiak dituena.

Estalkien sailkapena.

Funtzioaren eta kokapenaren arabera sailkatuta, hiru kategoriatan bana daiteke: kanpoko estaldura-zatiak, barneko estaldura-zatiak eta eskeleto-estaldura-zatiak. Kanpoko estalduraren eta eskeleto-estalduraren itxura-kalitateari dagokionez, eskakizun bereziak daude, eta barneko estalduraren forma askotan konplexuagoa da.

Ezaugarri teknikoen arabera, honela sailkatzen dira:

(1) Planoarekiko simetrikoa den estalkia. Adibidez, kapota, aginte-panela, atzeko panela, erradiadorearen estalkia eta erradiadorearen estalkia, etab. Estalki mota hau gehiago bana daiteke: sakonera txikia eta forma kurbatu ahurra dutenak, sakonera uniformea ​​eta forma konplexua dutenak, sakonera-alde handia eta forma konplexua dutenak eta sakonera handikoak.

(2) Estalki asimetrikoa. Esaterako, autoaren atearen barneko eta kanpoko panelak, babesleak, alboko panelak, etab. Estalki mota hau bi zatitan banatu daiteke: azalekoa eta nahiko laua, sakonera uniformekoa eta forma konplexukoa, eta sakonera handikoa.

(3) Bikoiztutako estanpazioa egin daitekeen estalkia. Estanpazio bikoitza deritzonak esan nahi du ezkerreko eta eskuineko zatiek pertsona bakar batek erraz molda dezakeen zati itxi bat osatzen dutela, eta moztu ondoren bi zatitan banatzen den estalki erdi-itxi bati ere egiten dio erreferentzia.

(4) Piezak ertz-plano batekin estaltzea. Adibidez, auto baten atearen barneko panela, ertz-gainazala zuzenean hauta daiteke lotzeko gainazal gisa.

(5) Prentsatu eta eratutako estaldura-piezen prozesua. Goiko estaldura-piezen moten prozesu-eskemak desberdinak dira, eta moldearen diseinu-egitura ere oso desberdina da.