TTM Taldea 2017an sortu zen automobilgintzarako metalezko estanpazio-trokelak, euskarriak eta gailuen fabrikazio gisa, automatizazio-ekipoak eginez. TTMn, esperientzia handia dugu altzairuzko eta galdaketako erreminta progresiboetan, transferentzian eta erreminta bakarrean, produktuak asko erabiltzen dira automobilgintzako egitura-piezan, eserlekuetan, karrozeriaren azpialdean, xasisetan, etab. Eta "Nola murriztu automobilgintzako estanpazio-trokelen kostua?" partekatu nahi dugu.
Artikulu honek batez ere automobilen estanpazio-trokelen kostua murrizteko ideia aztertzen du, behar duten enpresei orientazio teknikoa emateko eta enpresei automobilen kostuen kontrol-lana osatzen laguntzeko.
Ekonomiarekin, teknologiarekin eta beste alderdi batzuekin konbinatuta, automobilgintzako estanpazio-trokelen kostuen murrizketa honako ideia hauetan banatzen da batez ere

1. Moldearen materialaren kalifikazioa zatitu
Automobilgintza industriak estanpazio-trokelen kostua erabat murriztu nahi badu, ekoizpenean materialen xahuketa ezabatu behar du. Automobilgintza industriak estanpazio-trokelak sailka ditzake trokelen materialen kalitatearen arabera eta mailatan banatu, automobilgintza industriak estanpazio-trokelen maila desberdinak aukeratu ahal izan ditzan automobilgintzaren ekoizpenaren beharren arabera, eta horrek ez bakarrik automobilgintzaren ekoizpenaren lan-eraginkortasuna hobetu dezake, baita automobilgintzak ekoizpen-behar handiagoak asetzeko ere. Ekoizpen-prozesuan, automobilgintza industriak ekoizpen-kantitatea kontrolatu nahi badu, estanpazio-trokelen mailaren hautaketa alda dezake, eta horrek galera ekonomiko handiak saihestu ditzake.

2. Funtzionamenduaren estandarizazioa bermatzea
Automobilgintzaren ekoizpen prozesuan, estanpazio-trokelak erabiltzeko baldintzak nahiko altuak dira. Operadoreek funtzionamendu-tresna estandarrak aukeratu behar dituzte ez ezik, estanpazio-trokelak erabiltzeko trebeak ere izan behar dute ekoizpen-prozesuan estanpazio-trokelak xahutzea saihesteko. Ekoizpen-tailerrak estanpazio-trokel kopuru handia ekoitzi behar duenez, eta horrek automobilgintzaren ekoizpen-kostua handituko duenez, automobilgintza-industriak trokelen ekoizpena osatu behar du automobilgintza-trokelen benetako eskaeraren arabera. Aldi berean, automobilgintza-industriak erabilitako estanpazio-trokelak prozesatu ditzake materialen erabilera-eraginkortasuna hobetzeko eta automobilgintza-industriaren garapen jasangarria sustatzeko. Hori dela eta, automobilgintza-industriak operadoreen funtzionamendu-estandarrak bermatu behar ditu automobilgintza-industriaren kostuen kontrola indartzeko.

3. Estanpazio-trokel osoaren optimizazioa
Automobilgintzaren ekoizpen-prozesuan estanpazio-trokelen erabilera-tasa hobetzeko, automobilgintza-industriak estanpazio-trokeletan hobekuntza egokiak egin ditzake, ekoizpen-prozesuan materialen xahuketa murriztu ahal izateko. Ekoizpen-materialen xahuketa murrizteko, automobilgintza-industriak estanpazio-trokelaren egitura egokitu dezake. Adibidez, estanpazio-trokelaren eta materialaren arteko kontaktu-eremua handitzea batez ere zirrikitu bikoitzeko errailak instalatuz lor daiteke, eta horrek ez du soilik grabitatea estanpazio-trokelean barreiatzen, baita estanpazio-presioa hobetzen ere. Moldeen erabilera-eraginkortasunak automobilen ekoizpen-eraginkortasuna hobetu dezake. Automobilgintza-industriak estanpazio-trokelaren optimizazioa osatu dezake benetako ekoizpen-beharren arabera, kostuak murrizteko efekturik onena lortzeko.

Goian artikulu honetan partekatu nahi dugun guztia dago, espero dugu guztioi lagungarria izatea!